C/L/U Tipe Dubbelas Servoposisioneerder
Tegniese Parameters
| C-tipe dubbelas servo-posisioneerder | L-tipe dubbelas servo-posisioneerder | U-tipe dubbelas servo-posisioneerder | |||||||||||
| Reeksnommer | PROJEKTE | Parameter | Parameter | Parameter | OPMERKINGS | Parameter | Parameter | Parameter | OPMERKINGS | Parameter | Parameter | Parameter | OPMERKINGS |
| 1 | Gegradeerde lading | 200 kg |
500 kg | 1000 kg | Binne die R400mm/R400mm/R600mm radius van die tweede as | 500 kg | 1000 kg | 2000 kg | Binne die R400mm/R600mm/R800mm radius van die tweede as | 1000 kg | 3000 kg | 5000 kg | Binne die radius van R600mm/R1500mm/R2000mm van die tweede as |
| 2 | Standaard radius van gyrasie | R400mm | R400mm | R600mm |
| R400mm | R600mm | R800mm |
| R600mm | R1500mm | R2000mm |
|
| 3 | Eerste as-omwentelingshoek | ±180° | ±180° | ±180° |
| ±180° | ±180° | ±180° |
| ±180° | ±180° | ±180° |
|
| 4 | Tweede as rotasiehoek | ±360° | ±360° | ±360° |
| ±360° | ±360° | ±360° |
| ±360° | ±360° | ±360° |
|
| 5 | Gegradeerde opwaartse spoed van eerste as | 50°/S | 50°/S | 15°/S |
| 50°/S | 50°/S | 17°/S |
| 17°/S | 17°/S | 17°/S |
|
| 6 | Gegradeerde rotasiespoed van tweede as | 70°/S | 70°/S | 70°/S |
| 70°/S | 70°/S | 17°/S |
| 24°/S | 17°/S | 24°/S |
|
| 7 | Herhaal posisioneringsakkuraatheid | ±0.10mm | ±0.15mm | ±0.20mm |
| ±0.10mm | ±0.10mm | 17°/S |
| ±0.15mm | ±0.20mm | ±0.25mm |
|
| 8 | Grensafmeting van verplasingsraam (lengte×breedte×hoogte) | 1200 mm × 600 mm × 70 mm | 1600 mm × 800 mm × 90 mm | 2000 mm × 1200 mm × 90 mm |
| - | - | - |
| - | - | - |
|
| 9 | Algehele afmeting van posisieverskuiwer (lengte × breedte × hoogte) | 2000 mm × 1100 mm × 1700 mm | 2300 mm × 1200 mm × 1900 mm | 2700 mm × 1500 mm × 2200 mm |
| 1500 mm × 500 mm × 850 mm | 2000 mm × 750 mm × 1200 mm | 2400 mm × 900 mm × 1600 mm |
| 4200 mm × 700 mm × 1800 mm | 5500 mm × 900 mm × 2200 mm | 6500 mm × 1200 mm × 2600 mm |
|
| 10 | Standaard twee-as roterende plaat | - | - | - | - | Φ800mm | Φ1200mm | Φ1500mm |
| Φ1500mm | Φ1800mm | Φ2000mm |
|
| 11 | Sentrumhoogte van die eerste asrotasie
| 1200mm | 1350mm | 1600mm |
| 550mm | 800mm | 1000mm |
| 1500mm | 1750mm | 2200mm |
|
| 12 | Kragtoevoertoestande | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Met isolasietransformator | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Met isolasietransformator | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Driefase 200V ± 10% 50HZ | Met isolasietransformator |
| 13 | Isolasieklas | H | H | H |
| H | H | H |
| H | H | H |
|
| 14 | Nettogewig van toerusting | Ongeveer 800 kg | Ongeveer 1300 kg | Ongeveer 2000 kg |
| Ongeveer 900 kg | Ongeveer 1600 kg | Ongeveer 2500 kg |
| Ongeveer 2200 kg | Ongeveer 4000 kg | Ongeveer 6000 kg | |
C-tipe dubbelas servo-posisioneerder
L-tipe dubbelas servo-posisioneerder
U-tipe dubbelas servo-posisioneerder
Struktuur Inleiding
Die dubbelas-servoposisioneerder bestaan hoofsaaklik uit 'n gesweisde integrale raam, sweisverplasingsraam, WS-servomotor en RV-presisie-reduksie, roterende ondersteuning, geleidende meganisme, beskermende skild en elektriese beheerstelsel. Die gesweisde integrale raam is met hoëgehalte-profiele gesweis. Na uitgloeiing en spanningsverligting moet dit deur professionele bewerking verwerk word om hoë bewerkingsakkuraatheid en akkuraatheid van sleutelposisies te verseker. Die oppervlak word met roeswerende verf gespuit, wat mooi en vrygewig is, en die kleur kan volgens die kliënt se vereistes aangepas word.
Die gesweisde verplasingsraam moet gesweis en gegiet word met hoëgehalte-profielstaal en deur professionele masjinering verwerk word. Die oppervlak moet gemasjineer word met standaardskroefgate vir monterings- en posisioneringsgereedskap, en verf- en swartmaak- en roesvoorkomingsbehandeling moet uitgevoer word.
Die roterende platform kies hoëgehalte-profielstaal na professionele meganiese verwerking, en die oppervlak word bewerk met standaardskroefgate vir die montering van posisioneringsgereedskap, en swartwording en roesvoorkomingsbehandeling moet uitgevoer word.
Deur die AC-servomotor en RV-reduksie as kragmeganisme te kies, kan rotasiestabiliteit, akkuraatheid van posisionering, lang duursaamheid en lae mislukkingskoers verseker word. Die geleidende meganisme is van koper gemaak, wat 'n goeie geleidende effek het. Die geleidende basis gebruik integrale isolasie, wat die servomotor, robot en sweiskragbron effektief kan beskerm.
Die elektriese beheerstelsel gebruik Japannese Omron PLC om die posisioneerder te beheer, met stabiele werkverrigting en lae mislukkingskoers. Die elektriese komponente word gekies uit bekende handelsmerke tuis en in die buiteland om die kwaliteit en stabiliteit van gebruik te verseker.
